スピードを出して走行するオートバイにとって、ブレーキは大切な機能です。
ブレーキの効きが悪いと突然のアクシデントに対応する事が難しい場合があります。
特にブレーキキャリパーの内側にあるパッドが磨り減って機能しないと危険です。
また、パッドを確認する事で、キャリパーの状態を判断する事が可能な場合もあります。

ブレーキは、レバーを握るとシリンダーピストンが押し出す力でフルードに圧力が入ります。
この圧力がホースを伝わってキャリパーへと行くのです。
キャリパー内には、ピストンがあります。
ピストンの数は、キャリパーの種類で違います。
このピストンを押し出す力がレバーを握る圧力からです。
ピストンは、圧力で押し出されます。
このピストンが押し出す力で、パッドがホイールに装着されたディスクを抑えて減速させるのです。
ブレーキの機能を理解すると色々な対応を自分で出来ます。

例えば、パッドを新品に交換したとします。
走行すると当然ですが、ブレーキを使用しなければいけません。
そのまま何も調整しないで乗り続けます。
段々とブレーキレバーを握った際の効き位置が変わってくると思います。
これは、パッドが消耗している為にピストンが余計に押し出されないとパッドがディスクを挟めないからです。
また、ピストンが今までよりも余計に押し出されるとブレーキフルードも必要になります。
その為、ハンドルに装着しているブレーキフルードのタンク内の量が減ります。
そのような際は、パッドの状態を確認してから交換もしくはタンク内のブレーキフルードを足すかを判断します。
ですが、パッドだけがブレーキの全てではありません。
一つの目安として日頃から点検を兼ねた確認をすると異変に気付く事がありますので参考にして下さい。

車体の前方からキャリパーに装着されたパッドを見て下さい。
ローターを挟む形でパッドがあります。
このパッドが肉視で左右の厚さが同じくらいかを確認します。
パッドの寿命は、2mm程度と考えて下さい。
もしも、2mm以下でも交換しないで走行を繰り返してパッドが完全に消耗されると熱ダレを起こしてキャリパーが焼き付いて壊れます。
また、片方のみ薄くなっている場合があります。
パッドの減りが遅い片側のピストンが固着して機能していない等が原因として考えられます。
このまま走行を繰り返しているとブレーキの効きが悪くなります。
次にパッドから「キーキー」と音がなる事があります。
パッドは、交換時期を知らせる為にディスクと擦れた際に音が鳴るようになっています。
ブレーキ関係は、命に関わる大切な部分です。
適切な時期に交換をして下さい。